Eine App wie Uber bauen
Fast niemand, der so sucht, will Uber. Damit lohnt es sich anzufangen, denn der Unterschied ändert, was sich bauen lässt und was teuer wird.
Zwei Produkte mit einem Namen
Der offene Marktplatz für Fahrten. Ein Fahrgast fragt an, mehrere nahe Fahrer konkurrieren, der nächste nimmt an, das Auto bewegt sich live auf der Karte. Das ist Uber. Es hängt an der fortlaufenden Ortung Hunderter Geräte, an einem Echtzeit-Zuordnungsalgorithmus und daran, gleichzeitig freie Fahrer und wartende Fahrgäste in derselben Straße zu haben.
Beförderung mit bekannter Beziehung. Schülerbeförderung, Firmenshuttle, Kleinbus im Viertel, Kleinstadttaxi, Flughafentransfer. Der Fahrgast weiß bereits, wer ihn abholt, der Fahrer kennt die Route, und fehlen tun Anfrage, Zuweisung, Abrechnung und Beleg.
Praktisch jeder reale Fall ist der zweite. Und der zweite lässt sich heute bauen.
Was sich bauen lässt
- zwei Anmeldungen mit getrennten Rollen, Fahrgast und Fahrer in einer App mit verschiedenen Bildschirmen;
- eine Anfrage mit Start, Ziel und Zeit, die der Fahrer annimmt oder ablehnt;
- Fahrtzustände mit Zeitstempel erfasst, was eine Historie ergibt;
- Preis je Strecke, je Kilometer oder monatlich, per Karte abgerechnet;
- Route und Haltestellen auf der Karte, mit vervollständigter und geokodierter Adresse;
- ein Beleg, den das beauftragende Unternehmen zum Monatsende verlangt;
- eine Übersicht mit Routen, Auslastung, Abwesenheiten und offenen Beträgen.
Was sich nicht bauen lässt
Der Punkt des Fahrers, der sich live bewegt. Das gehört klar gesagt, weil es das Bild ist, das das Wort „Uber" hervorruft. Fortlaufende Hintergrundortung kostet Akku, verlangt eine eigene Systemberechtigung und durchläuft in beiden Stores genau deshalb eine zusätzliche Prüfung.
Die Echtzeitauktion unter nahen Fahrern. Sie hängt an der Ortung oben plus einem Dienst, der Angebot und Nachfrage in Sekunden zusammenbringt.
Bei Schülerbeförderung fehlt beides nicht: der Erziehungsberechtigte will wissen, dass das Kind eingestiegen ist, und das ist eine Bestätigung.
Ein Prompt zum Anfangen
Erstelle eine App für Schülerbeförderung. Erziehungsberechtigte melden sich an und tragen Schüler mit Adresse, Schule und Schicht ein; Fahrer haben eine eigene Anmeldung mit Fahrzeug und Kapazität; jeder Schüler ist einer Route und einem Fahrer zugeordnet; der Erziehungsberechtigte sieht die Route seines Kindes, meldet eine Abwesenheit und bekommt einen Hinweis, wenn Aufnahme und Abgabe bestätigt werden; der Fahrer sieht nur die Liste seiner Route in Haltestellenreihenfolge; der Monatsbeitrag ist ein Kartenabo; und ich sehe eine Übersicht mit Routen, Auslastung je Route, Abwesenheiten der Woche und offenen Beträgen.
Kurz gefasst
- Uber ist ein Echtzeitmarktplatz; Beförderung mit bekannter Beziehung ist, was fast alle brauchen;
- Anfrage, Zuweisung, Zustände, Preis, Karte und Abrechnung: alles machbar;
- Live-Ortung und Fahrerauktion: nicht machbar, und dort liegen die Kosten;
- bei Schülerbeförderung und Shuttle lohnt der wiederkehrende Beitrag meist mehr als die Einzelfahrt.
Was fertig kommt, steht in Mitfahr-App.